Range Rover Sport Electric je dynamickejší, agilnejší a prvý raz dostupný na výber aj s plne elektrickým pohonom, čím otvára novú kapitolu športového luxusu v kategórii výkonných SUV.
Range Rover Sport Electric dostal jedinečné naladenie tak, aby vodičovi prinášal intenzívny zážitok z každej jazdy. Vďaka súboru pokročilých technológií podvozka ponúka ešte intenzívnejší výkon a strhujúcu dynamiku jazdy, aká sa od modelu Range Rover Sport očakáva. Pridáva k tomu nezameniteľne svalnaté tvary, bezkonkurenčnú kultivovanosť a schopnosti v akomkoľvek teréne.
Martin Limpert, výkonný riaditeľ značky Range Rover: „Range Rover Sport predstavuje najdynamickejšie vozidlo značky Range Rover. S modelom Range Rover Sport Electric prenášame do elektrickej éry jeho intenzívne jazdné vlastnosti a príťažlivosť. Predovšetkým je to stále Range Rover Sport. Dokonale integrovaný systém elektrického pohonu nám umožnil dosiahnuť novú úroveň reakcií a presnosti vďaka jedinečne vyladenému podvozku, dávkovaniu krútiaceho momentu zameranému na výkon a charakteristickým zvukovým profilom, ktoré našim klientom prinášajú ten najlepší zážitok za volantom športového luxusného SUV.“
Pri príležitosti tohto kľúčového momentu vo viac ako 20-ročnej histórii modelu Range Rover Sport získaval Range Rover Sport Electric vylepšené dynamické schopnosti počas záverečných testov medzi vrcholmi povrchových mramorových lomov v talianskej Carrare vo výške približne 914 metrov, čím nadviazal na tradíciu priekopníckych výziev zameraných na výkon. Range Rover Sport už v minulosti v rekordnom čase zdolal trať Pikes Peak Hill Climb, ktorá vedie až do nadmorskej výšky približne 4 300 metrov, úspešne vystúpil po 999 schodoch k Nebeskej bráne (Heaven’s Gate) v Číne a zdolal prepadový kanál islandskej priehrady.
Pri výstupe na vrchol Gioia Peak, ktorý sa týči nad náleziskom najdrahšieho mramoru na svete, musel Range Rover Sport Electric čeliť extrémnym teplotám, stúpaniam so sklonom až 45 stupňov a neustále sa meniacim podmienkam na jednom z najnáročnejších povrchov na svete – v dokonalom prostredí na preverenie preslávených dynamických schopností modelu Range Rover Sport v teréne.
Range Rover Sport Electric disponuje jedinečne vyladeným systémom Intelligent Traction Management, virtuálnym pohonom všetkých kolies, dynamickým vzduchovým odpružením a elektronickým systémom aktívnej stabilizácie nakláňania (eARC)¹, ktorý dokáže na každej náprave vyvinúť až 1 400 Nm a za každých okolností tak zabezpečiť maximálnu stabilitu vozidla. Výbava zahŕňa aj dvojventilové tlmiče (Twin Valve Dampers) a systém Adaptive Dynamics², ktorý 500-krát
za sekundu vyhodnocuje 100 parametrov, čím zabezpečuje lepšiu kontrolu nad priečnym aj pozdĺžnym nakláňaním karosérie pri prejazde zákrutami a pri brzdení.
Kombinácia týchto pokročilých technológií zabezpečila absolútnu kontrolu nad nepredvídateľnými povrchmi v Carrare, ktoré siahajú od lešteného mramoru až po hrubé vrstvy jemného mramorového prachu. Natáčanie všetkých kolies (All-Wheel Steering)¹ umožnilo modelu Range Rover Sport Electric plynulo prechádzať úzkymi vracákmi v lome bez potreby cúvania.
Na zdolanie strmých svahov využil Range Rover Sport Electric svoj krútiaci moment 850 Nm, čo je najviac zo všetkých modelov Range Rover Sport. Nástup krútiaceho momentu je o 50 percent rýchlejší než pri modeli Range Rover Electric. Pohonný systém s výkonom 405 kW (550 k), ktorý sa pri aktivovanom režime Dynamic Launch svojím výkonom vyrovná modelu Range Rover Sport P540 s motorom V8 (0 – 100 km/h už za 4,5 sekundy), následne dostal toto takmer nehlučné výkonné SUV až na vrchol stúpania.
Bola to záverečná zastávka v rámci globálneho testovacieho a vývojového programu vozidla, ktorý prvý raz zahŕňal aj súkromný okruh The Magarigawa Club neďaleko Tokia v Japonsku. Okrem ladenia špecifického nastavenia podvozka vytvorili inžinieri značky Range Rover aj zvukový prejav modelu Range Rover Sport Electric tak, aby podčiarkoval jeho jazdné vlastnosti. Zvukový prejav kombinuje jednoduché tóny, ktoré stierajú hranice medzi hudbou a technikou. Charakteristický akustický prejav podnecuje vodičov k aktívnemu využívaniu jednotlivých jazdných režimov modelu Range Rover Sport Electric.
Matt Becker, riaditeľ pre konštrukciu vozidiel značky Range Rover: „Verzia Range Rover Sport Electric predstavuje ďalší vývoj dynamických vlastností modelu Range Rover Sport s ešte väčším dôrazom na zapojenie vodiča a na športové reakcie. Tuhšia konštrukcia karosérie a nižšie ťažisko v kombinácii s presným riadením krútiaceho momentu a s pokročilými technológiami podvozka vytvárajú vozidlo s ostrejšími reakciami, lepšou obratnosťou a s väčšou istotou za volantom. Pôsobí kompaktnejšie, stabilnejšie a pohotovejšie, než by ste očakávali. A to všetko bez kompromisov v oblasti kultivovanosti, komfortu či všestranných schopností.“
Prvý plne elektrický Range Rover Sport, ktorý má o 61 % tuhšiu konštrukciu karosérie a o 73 mm nižšie ťažisko než modely Range Rover Sport PHEV, sa bude vyrábať v závode v meste Solihull v Spojenom kráľovstve na rovnakých výrobných linkách ako verzie PHEV, benzínové a naftové verzie. Využíva lítiovo-iónovú batériu s kapacitou 118,5 kWh a s vysokou hustotou výkonu v obale z vysokopevnostného hliníka a dva elektromotory, každý s výkonom 260 kW (354 k). Všetky tieto prvky tvoria dokonalú súčasť architektúry MLA-Flex. Pokročilá 800-voltová elektrická architektúra umožňuje rýchle a flexibilné delené nabíjanie.
Range Rover Sport Electric je skonštruovaný tak, aby odolal silným nárazom, pričom jeho pokročilé bezpečnostné prvky prekračujú štandardy automobilového odvetvia. S cieľom maximalizovať bezpečnosť a kvalitu batérie podrobuje nové laboratórium spoločnosti JLR batérie extrémnym viacosovým vibračným a nárazovým skúškam pri teplotách od -40 °C do +90 °C.
Range Rover Sport Electric vznikal súbežne s modelom Range Rover Electric a prináša celý rad inovácií a nových technológií, ako je systém tepelného manažmentu ThermAssist™, ktorý naplno využíva jeho elektrický potenciál. Klienti modelu Range Rover Sport Electric sa môžu spoľahnúť na dojazd podľa WLTP³ až do vzdialenosti 609 km a dojazd v reálnych podmienkach⁵ až 535 km, čo mnohým vodičom umožňuje absolvovať každodenné jazdy bez potreby dobíjania².
Mimo domova dokáže Range Rover Sport Electric pomocou verejných rýchlonabíjacích staníc na jednosmerný prúd (DC) predĺžiť dojazd už za 10 minút až o 220 km, alebo sa nabiť z 10 na 80 % za približne 22 minút². Funkcie pre jednoduché nabíjanie tvoria súčasť novej aplikácie Range Rover App, v ktorej môžu klienti vyhľadávať nabíjacie body, plánovať nabíjanie a objavovať svet značky Range Rover. Elegantná nová domáca nabíjačka Range Rover, dostupná na želanie, zabezpečí, že každá cesta sa môže začať s plne nabitou batériou.
Charakteristické prvky exteriéru modelu Range Rover Sport Electric tvoria aerodynamicky optimalizovaná mriežka chladiča a vzor diskov kolies z ľahkých zliatin. Ich aerodynamický dizajn prispieva pri diaľničných rýchlostiach k predĺženiu dojazdu až o 16 km³.
Range Rover Sport Electric si už zákazníci môžu objednať vo výbavách Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography a First Edition. Starostlivo zostavená verzia First Edition dostala sivý odtieň Zadar Grey so saténovou fóliou Satin Wrap, čiernu kontrastnú strechu a 22-palcové disky kolies z ľahkých zliatin.
Klienti modelu Range Rover Sport Electric môžu vo výbave Autobiography využiť aj personalizačnú službu Range Rover Bespoke, ktorá ponúka rozšírený výber z takmer neobmedzenej palety odtieňov lakov, kombinácií konfigurácií, prémiových povrchových úprav materiálov a možností personalizácie vrátane jedinečných výšiviek, vďaka čomu si môžu vytvoriť skutočne individuálny Range Rover Sport Electric.
Na uľahčenie servisu a údržby je každý Range Rover Sport Electric vybavený digitálnym dvojčaťom batérie (Battery Digital Twin), ktoré značke Range Rover umožňuje proaktívne zabezpečovať údržbu vozidiel klientov prostredníctvom pokročilej technológie Software Over the Air spoločnosti JLR⁶.
Na batériu modelu Range Rover Sport Electric sa vzťahuje záruka na osem rokov alebo 160 000 km⁷.
¹ Systém Dynamic Response Pro vrátane elektronickej aktívnej stabilizácie nakláňania (eARC) a natáčania všetkých kolies
Zdroj: Juraj Vedej
